全球经济走廊

该走廊拥有许多高价值的知识型公司，包括金融、专业服务、信息技术、工程、研发和健康，还吸纳了一些世界上最好的大学，也是创意产业、媒体、营销和旅游的中心。

这条铁路线将使全球经济走廊沿线的主要目的地之间实现更高水平的联系，更好的支持企业和就业者的生产力。

“新地铁将有助于以更一体化的方式将已经非常庞大的经济实体串联起来，” KPMG的城市经济学家 Terry Rawnsley说， “全球经济走廊吸引着技术工作者，地铁将使他们在该区域的出行变得更容易。”

走廊沿线的经济活动比其他大都市区和澳大利亚大其他城市更加集中；这里的许多企业都具有国际竞争力。新南威尔士州政府估计，该走廊占该新州年经济产出的 41% 以上。

贝尔德Baird政府于 2016 年发布的大都会和西南商业专案，强调了良好的铁路连接将如何使全球经济走廊“增长和发展”，以及对提高城市的竞争力的帮助。

这项商业案例指出，该项目每投资 1 澳元将带来 1.53 澳元的收益。然而，该项目也受到成本超支的困扰：最终的 216 亿澳元价格比起初的估计高出约 100 亿澳元。

 

 

对区域发展的展望

位于走廊西北端的Macquarie Park已成为澳大利亚最大的地区经济体之一。咨询公司普华永道 (PWC) 于 2014 年进行的建模显示，Macquarie Park是澳大利亚经济产出排名第七的地区（仅次于悉尼CBD、墨尔本、珀斯、布里斯班、阿德莱德和悉尼North Sydney）。Ryde City Council预测，到 2030 年，Macquarie Park将会成为澳大利亚“第四大商业区”。

这条新地铁线将立即改善居住在悉尼内西南地区的工作者前往悉尼主要就业中心的交通。该项目的最后阶段将把地铁从Sydenham延伸到Bankstown，以便更好地连接悉尼西南部的工作者。

咨询公司 Polis Partners 的经济学家 Rob Tyson 表示，地铁站改善了通往Waterloo地区的交通，将支持悉尼内南走廊inner south corridor的新发展。

“我预计，随着地铁的开通，以及政府对车站附近当地住房的投资，Waterloo将成为一个与现在截然不同的地区，”他说，“我们将看到新的发展，人口的涌入，企业的迁入，以及一个全新的经济组合，它可能将悉尼CBD的边缘延伸到该地区。”

地铁城市线和西南线将延伸地铁西北线，创建新的 M1 线，改善悉尼快速发展的西北地区大量工作者进入经济走廊的交通。 2022-23 年，Box Hill-Nelson 的人口激增了 27%， Marsden Park-Shanes Park 地区的人口数量增加了 20%。

悉尼西北部有许多受过高等教育的工作者，非常适合全球经济走廊沿线普遍存在的知识密集型经济活动。2021 年人口普查显示，Baulkham Hills 和 Hawkesbury 统计区 37.2% 的成年人拥有学士学位或更高学历，比全国平均水平高出 11 个百分点。咨询公司 Microburbs 对 2021 年人口普查数据的分析发现，该地区的熟练技工和专业技术人员比例也是大悉尼地区中最高的。

2017 年新南威尔士州政府的一份报告称，一旦新的 Metro City & Southwest 被添加到 Metro Northwest 线，这条 65 公里长的线路将“每年增加 50 多亿澳元的经济活动”。

除了经济效益外，该项目还有巨大的“交通效益”。据估计到 2036 年，将有 20,000 次早高峰期间的私家车出行转为乘坐地铁出行，从而减少了道路拥堵，特别是将减少悉尼港到悉尼CBD的交通和公交拥堵。